همه چیز در مورد موتور خودرو | نگاهی به اجزای موتور 

بوش سیلندر

انواع بوش سیلندر:

بوش سیلندر خشک مرطوب، شیاردار، سیلندر مخصوص کمپرسور و بوش بزرگ

• بوش سیلندر مرطوب: ضخامت دیواره این بوش بین 7 تا 15 میلیمتر است این بوش با رینگ های دربندی در بدنه موتور قرار دارد و مایع خنک کننده موتور مستقیم به اطراف آن می پاشد. این بوش در موتورهای تجاری و صنعتی بزرگ استفاده میشود.
• بوش سیلندر خشک: در خودروهای سواری و تجاری کوچک کاربرد دارد و ضخامت دیواره این بوش فقط چند میلیمتر است و مستقیم داخل سیلندر موتور پرس یا وارد میشود.
• سیلندر شیار دار: سیلندر شیار دار روی بدنه موتور قرارگرفته و بادی که در اثر حرکت ایجاد میشود آن را خنک میکند. این سیلندر شیاردار در موتورهای ساده که مستقیم با هوا خنک میشود کاربرد دارد.
• بوش بزرگ: بوش های سیلندری که سایز بزرگی دارند و توانایی تعمیر موتورهای ساییده شده خودرو های شخصی و تجاری را زیاد میکند.

انواع موتور دیزلی و طرز کار موتور دیزل

پیستون

پیستون در داخل سیلندر قرار دارد و حرکت رفت وبرگشت را انجام میدهد. کارکرد پیستون در موتور، انتقال نیرو از گازهای در حال انبساط در داخل سیلندر به ملینگ با استفاده از شاتون است.

انواع پیستون

پیستووون آلومینیومی، پیستون دو تکه، پیستون فولادی(تک قطعه)، پیستون کمپرسور

• پیستون آلومینیومی: پیستون آلومینیومی سبک است و دارای رسانای خوب گرما است. بسته به نوع کاربرد دارای اجزای مختلفی از جمله  تقویت کننده ریخته گری مانند گیرهای چدنی، قطعات فولادی برای انبساط حرارت و تقویت کننده فیبر سرامیکی ساخته شده از اکسید آلومینیوم هستند.
• پیستون دو تیکه : هنگامی که استفاده از پیستون آلومینومی در خودروهای تجاری دیگر کاربرد ندارند از پیستون دو تکه استفاده میکنند. پیستون دو تکه از قطعه بالایی فولادی و دسته پیستون تشکیل شده است. هر دو قطعه به صورت اصطکاکی از طریق انگشتی پیستون به هم متصل هستند. پیستون دو تیکه استقامت بالاتری نسبت به پیستون آلومینیومی دارد. به همین دلیل این پیستون ها در برابر فشار و دما بیشتر مقاوم هستند.
• پیستون فولادی (تک قطعه): این پیستون در برابر حرارت و فشار مقاومت بالایی دارند. اگر دما به حداکثر برسد این پیستون ها به دلیل مقاومت زیاد در برابر دما مستحکم می مانند و  به همین علت در موتورهای دیزلی خودروهای تجاری کاربرد دارند.

رینگ پیستون

وظیفه اولیه این رینگ درزبندی متقابل محفظه انتقال  و محفظه میل لنگ است. درزبندی مسیر گاز ناشی از احتراق، انتقال گرما، جمع کردن و توزیع روغن از وظایف دیگر این رینگ پیستون است.

انواع روکش رینگ پیستون

• روکش مولیبدن: رینگ پیستون با روکش مولبیدن دارای مقاومت بالا دربرابر گرما است. این رینگ وِزگی بسیار خوبی در شرایط اظطراری دارد.
• روکش کروم: قسمت حرکتی رینگ پیستون دارای روکش کروم است و مانع ساییده شدن دیگر قطعات در تماس با این رینگ میشود.

سوپاپ و اجزای سوپاپ

• سوپاپ: از سوپاپ عمدا در موتورهای چهارزمانه برای کنترل تبادل گاز استفاده می شود. سوپاپ ها بسته به نوع فشاری که روی   موتور  وارد میشود و نوع استفاده دارای تجهیزات اضافی و متنوعی مانند تقویت و آبکاری بسقاب و ساقه سوپاپ هستند.
• گاید سوپاپ: وظیفه اصلی سوپاپ جذب نیروهای جانبی است و بروی ساقه سوپاپ اثر میگذارد. محب قرارگیری گاید سوپاپ مرکز رینگ نشیمنگاه سوپاپ قرار میدهند.
• خارسوپاپ: از خارهای سوپاپ به شکل قطعات ثابت کننده و قفل شو استفاده میشود. این خار باعث ایجاد اصطکاک بین نگهدارنده فنر سوپاپ و سوپاپ ارتباط میشود.
• رینگ نشیمنگاه سوپاپ:  جنس رینگ نشیمنگاه سوپاپ از جنس فلز متخلخل است که از بروز ضربه به سوپاپ  و سرسیلندر جلوگیری میشود و گرما را از سوپاپ دور میکند.

کلاچ چیست | علائم خرابی کلاچ

انواع فیلتر در اتومبیل

فیلتر هوا، فیلتر محفظه داخلی، فیلترسوخت، فیلتر روغن، فیلتر مایع خنک کننده و فیلتر اوره

• فیلترهوا: از فیلتر هوا برای جداسازی گرد و غبار هوا  و جهت جلوگیری از سایش پیستون، رینگ پیستون و مسیر حرکت سیلندر استفاده میشود.
• فیلتر محفظه داخلی: این فیلتر مانع ورود گرد و غبار، گرده، هاگ و دوده به فضای داخلی موتور اتومبیل میشود.
• فیلتر سوخت: این فیلتر باعث ورود سوخت کاملا پاک، بدون نوسان و یکدست

فلاویل

فلاویل یکی از مهمترین اجزای در خودرو است که نقش آن انتقال قدرت از موتور بع گیربکش است. فلاویل یک قطعه سنگینی است که مانند پیچ و مهره به میلنگ متصل است. وظیفه اصلی فلاویل یکنواخت ساختن حرکات موتور است.

انواع فلاویل:

• فلاویل تک جرمی
• فلایول دوجرمی
• چرخ دنده استاتر

شاتون

شاتون قطعه اهرمی شکل است که پیستون را به میلنگ متصل میکند. شاتون نیروی خطی پیستون را به نیروی چرخشی میل لنگ متصل میکند. دسته شاتون از جنس فوالد فورج میشود و در این فرآیند بسته به نوع کاربری از فوالد آلیاژی یا فوالد سخت استفاده میگردد.

میل بادامک 

میل بادامک توسط میل لنگ از طریق چرخ محرک حرکت می کند و مجموعه سوپاپ موتور را کنترل میکند. این قطعه باز و بسته شدن سوپاپ ورودی و خروجی را کنترل میکند

انواع میل بادامک

• میل بادامک زیرین
• میل بادامک بالایی
• میل بادامک ترکیبی

میل لنگ

عملکرد اصلی میلنگ در موتور آن است که حرکت بالا و پایین پیستون را با کمک دسته شاتون به حرکت چرخشی تبدیل کند.

یاتاقان تخت

وسیله ای است که اجازه حرکت بین دو یا بیشتر از دوقطعه در خودرو را میدهد

اجزای یاتاقان

پوسته یاتاقان اصلی و یاتاقان شاتون، یاتاقان طولی و تراست، واشر بوش یاتاقان برای میل بادامک، بوش شاتون

سیلندر

از قسمت های مهم موتور کارتر است. تمام اجزای میلنگ به همراه پیستون، سیلندر و شاتون در کارتر جاسازی شده اند. در بعضی از موتورهای میل لنگ هم در کارتر قراردارد.